Medida, simulación y corrección del impacto acústico. Ley del ruido ambiental.

Conoce algunas de las actuaciones que hemos hecho en RUIDO Y VIBRACIONES
a través de las fichas de nuestros casos destacados

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Estudio de impacto acústico de las obras del túnel y estaciones de los tramos 3 y 4 de la L9 del metro de Barcelona 
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UTE TRIANGLE L9_UTE GORG L9 UTE ESTACIONS L9_INFRAESTRUCTURES


Estudio de impacto acústico de las obras del túnel y estaciones de los tramos 3 y 4 de la L9 del metro de Barcelona 

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UTE TRIANGLE L9_UTE GORG L9 UTE ESTACIONS L9_INFRAESTRUCTURES

  • Simulación en CADNA-A
  • Incorporación de pantallas acústicas fono absorbentes en el perímetro de los pozos
  • Carenado de la inta transportadora de tierras; nave semicerrada de descarga de las tierras de tunelación.
  • Cambio en la circulación de los camiones para la evacuación de las tierras acopiadas.

Estudio de impacto acústico de las obras del túnel y estaciones de los tramos 3 y 4 de la L9 del metro de Barcelona 

UTE TRIANGLE L9_UTE GORG L9 UTE ESTACIONS L9_INFRAESTRUCTURES

  • Simulación en CADNA-A
  • Incorporación de pantallas acústicas fono absorbentes en el perímetro de los pozos
  • Carenado de la inta transportadora de tierras; nave semicerrada de descarga de las tierras de tunelación.
  • Cambio en la circulación de los camiones para la evacuación de las tierras acopiadas.

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Estudio de impacto acústico de los ejes ferroviarios R2 i R4, a l’Hospitalet de Llobregat
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ADU, AJUNTAMENT DE L’HOSPITALET DE LLOBREGAT.


Estudio de impacto acústico de los ejes ferroviarios R2 i R4, a l’Hospitalet de Llobregat

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ADU, AJUNTAMENT DE L’HOSPITALET DE LLOBREGAT.

  • Infraestructura formada por tres tramos diferenciados según número y destino de vías .
  • Diferentes configuraciones de estructura de las vías.
  • Tipología de trenes : cercanías, regionales, media distancia, mercancías.
  • Simulación acústica en CADNA-A
  • Pantallas en visera de hasta a 10+7 m

Estudio de impacto acústico de los ejes ferroviarios R2 i R4, a l’Hospitalet de Llobregat

ADU, AJUNTAMENT DE L’HOSPITALET DE LLOBREGAT.

  • Infraestructura formada por tres tramos diferenciados según número y destino de vías .
  • Diferentes configuraciones de estructura de las vías.
  • Tipología de trenes : cercanías, regionales, media distancia, mercancías.
  • Simulación acústica en CADNA-A
  • Pantallas en visera de hasta a 10+7 m

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Estudio de impacto acústico del proyecto de ampliación de la IH 35W. North Tarrant. Segment 3A. Texas.
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FERROVIAL AGROMAN SA


Estudio de impacto acústico del proyecto de ampliación de la IH 35W. North Tarrant. Segment 3A. Texas.

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FERROVIAL AGROMAN SA

  • Autopista con un total de 10 carriles, 5 por sentido
  • Paso para zonas urbanizadas con núcleos residenciales
  • Simulación en TNM 2.5
  • Objetivosde calidad según TxDOT
  • Estudio de diferentes situaciones y fases de obra

Estudio de impacto acústico del proyecto de ampliación de la IH 35W. North Tarrant. Segment 3A. Texas.

FERROVIAL AGROMAN SA

  • Autopista con un total de 10 carriles, 5 por sentido
  • Paso para zonas urbanizadas con núcleos residenciales
  • Simulación en TNM 2.5
  • Objetivosde calidad según TxDOT
  • Estudio de diferentes situaciones y fases de obra

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Estudio de impacto acústico del Eje Transversal. C-25.
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CEDINSA


Estudio de impacto acústico del Eje Transversal. C-25.

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CEDINSA

  • Longitud 50 Km
  • Simulación en CADNA-A
  • 6.200 m2 de Pantallas acústicas fonoabsorbentes

Estudio de impacto acústico del Eje Transversal. C-25.

CEDINSA

  • Longitud 50 Km
  • Simulación en CADNA-A
  • 6.200 m2 de Pantallas acústicas fonoabsorbentes

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Seguimiento de los niveles de ruido en continuo 24h en diferentes viviendas próximas a las obras del pozo de ataque de la Sagrera, pozo bifurcación y estaciones. Obras L9 del metro Barcelona
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PAYMA COTAS S.A.U._UTE –UTE Gorg L9.


Seguimiento de los niveles de ruido en continuo 24h en diferentes viviendas próximas a las obras del pozo de ataque de la Sagrera, pozo bifurcación y estaciones. Obras L9 del metro Barcelona

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PAYMA COTAS S.A.U._UTE –UTE Gorg L9.

  • Instalación de sonómetros en continuo 24h
  • Obtención de datos diarias
  • Cumplimiento resolución emitida para la Direcció General de Qualitat Ambiental

Seguimiento de los niveles de ruido en continuo 24h en diferentes viviendas próximas a las obras del pozo de ataque de la Sagrera, pozo bifurcación y estaciones. Obras L9 del metro Barcelona

PAYMA COTAS S.A.U._UTE –UTE Gorg L9.

  • Instalación de sonómetros en continuo 24h
  • Obtención de datos diarias
  • Cumplimiento resolución emitida para la Direcció General de Qualitat Ambiental

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Seguimiento de los niveles de ruido y de vibraciones alrededor de las obras de prolongamiento de la línea de FGC de Sabadell.
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UTE TÚNEL SABADELL


Seguimiento de los niveles de ruido y de vibraciones alrededor de las obras de prolongamiento de la línea de FGC de Sabadell.

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UTE TÚNEL SABADELL

  • Mediciones de ruido en continuo 24 h en ambiente exterior en diferentes actividades de obra y estaciones, diferentes receptores.
  • Mediciones de vibraciones en diferentes viviendas para el paso de trenes

Seguimiento de los niveles de ruido y de vibraciones alrededor de las obras de prolongamiento de la línea de FGC de Sabadell.

UTE TÚNEL SABADELL

  • Mediciones de ruido en continuo 24 h en ambiente exterior en diferentes actividades de obra y estaciones, diferentes receptores.
  • Mediciones de vibraciones en diferentes viviendas para el paso de trenes