Estudio de impacto acústico de las obras del túnel y estaciones de los tramos 3 y 4 de la L9 del metro de Barcelona
-UTE TRIANGLE L9_UTE GORG L9 UTE ESTACIONS L9_INFRAESTRUCTURES
- Simulación en CADNA-A
- Incorporación de pantallas acústicas fono absorbentes en el perímetro de los pozos
- Carenado de la inta transportadora de tierras; nave semicerrada de descarga de las tierras de tunelación.
- Cambio en la circulación de los camiones para la evacuación de las tierras acopiadas.
Estudio de impacto acústico de las obras del túnel y estaciones de los tramos 3 y 4 de la L9 del metro de Barcelona
UTE TRIANGLE L9_UTE GORG L9 UTE ESTACIONS L9_INFRAESTRUCTURES
- Simulación en CADNA-A
- Incorporación de pantallas acústicas fono absorbentes en el perímetro de los pozos
- Carenado de la inta transportadora de tierras; nave semicerrada de descarga de las tierras de tunelación.
- Cambio en la circulación de los camiones para la evacuación de las tierras acopiadas.
Estudio de impacto acústico de los ejes ferroviarios R2 i R4, a l’Hospitalet de Llobregat
-ADU, AJUNTAMENT DE L’HOSPITALET DE LLOBREGAT.
- Infraestructura formada por tres tramos diferenciados según número y destino de vías .
- Diferentes configuraciones de estructura de las vías.
- Tipología de trenes : cercanías, regionales, media distancia, mercancías.
- Simulación acústica en CADNA-A
- Pantallas en visera de hasta a 10+7 m
Estudio de impacto acústico de los ejes ferroviarios R2 i R4, a l’Hospitalet de Llobregat
ADU, AJUNTAMENT DE L’HOSPITALET DE LLOBREGAT.
- Infraestructura formada por tres tramos diferenciados según número y destino de vías .
- Diferentes configuraciones de estructura de las vías.
- Tipología de trenes : cercanías, regionales, media distancia, mercancías.
- Simulación acústica en CADNA-A
- Pantallas en visera de hasta a 10+7 m
Estudio de impacto acústico del proyecto de ampliación de la IH 35W. North Tarrant. Segment 3A. Texas.
-FERROVIAL AGROMAN SA
- Autopista con un total de 10 carriles, 5 por sentido
- Paso para zonas urbanizadas con núcleos residenciales
- Simulación en TNM 2.5
- Objetivosde calidad según TxDOT
- Estudio de diferentes situaciones y fases de obra
Estudio de impacto acústico del proyecto de ampliación de la IH 35W. North Tarrant. Segment 3A. Texas.
FERROVIAL AGROMAN SA
- Autopista con un total de 10 carriles, 5 por sentido
- Paso para zonas urbanizadas con núcleos residenciales
- Simulación en TNM 2.5
- Objetivosde calidad según TxDOT
- Estudio de diferentes situaciones y fases de obra
Seguimiento de los niveles de ruido en continuo 24h en diferentes viviendas próximas a las obras del pozo de ataque de la Sagrera, pozo bifurcación y estaciones. Obras L9 del metro Barcelona
-PAYMA COTAS S.A.U._UTE –UTE Gorg L9.
- Instalación de sonómetros en continuo 24h
- Obtención de datos diarias
- Cumplimiento resolución emitida para la Direcció General de Qualitat Ambiental
Seguimiento de los niveles de ruido en continuo 24h en diferentes viviendas próximas a las obras del pozo de ataque de la Sagrera, pozo bifurcación y estaciones. Obras L9 del metro Barcelona
PAYMA COTAS S.A.U._UTE –UTE Gorg L9.
- Instalación de sonómetros en continuo 24h
- Obtención de datos diarias
- Cumplimiento resolución emitida para la Direcció General de Qualitat Ambiental
Seguimiento de los niveles de ruido y de vibraciones alrededor de las obras de prolongamiento de la línea de FGC de Sabadell.
-UTE TÚNEL SABADELL
- Mediciones de ruido en continuo 24 h en ambiente exterior en diferentes actividades de obra y estaciones, diferentes receptores.
- Mediciones de vibraciones en diferentes viviendas para el paso de trenes
Seguimiento de los niveles de ruido y de vibraciones alrededor de las obras de prolongamiento de la línea de FGC de Sabadell.
UTE TÚNEL SABADELL
- Mediciones de ruido en continuo 24 h en ambiente exterior en diferentes actividades de obra y estaciones, diferentes receptores.
- Mediciones de vibraciones en diferentes viviendas para el paso de trenes