Mesura, simulació i correcció de l’impacte acústic. Llei del soroll ambiental.

Coneix algunes de les actuacions que hem fet en SOROLL I VIBRACIONS
fent una ullada a les fitxes de casos destacats

Image

Estudi d’impacte acústic de les obres del túnel i estacions dels trams 3 i 4 de la L9 del metro de Barcelona 
-
UTE TRIANGLE L9_UTE GORG L9 UTE ESTACIONS L9_INFRAESTRUCTURES


Estudi d’impacte acústic de les obres del túnel i estacions dels trams 3 i 4 de la L9 del metro de Barcelona 

-

UTE TRIANGLE L9_UTE GORG L9 UTE ESTACIONS L9_INFRAESTRUCTURES

  • Simulació en CADNA-A
  • Incorporació de pantalles acústiques fono absorbents en el perímetre dels pous
  • Carenat de la cinta transportadora de terres; nau semitancada de descàrrega de les terres de tunelació.
  • Canvi en la circulació dels camions per a la evacuació de les terres acopiades.

Estudi d’impacte acústic de les obres del túnel i estacions dels trams 3 i 4 de la L9 del metro de Barcelona 

UTE TRIANGLE L9_UTE GORG L9 UTE ESTACIONS L9_INFRAESTRUCTURES

  • Simulació en CADNA-A
  • Incorporació de pantalles acústiques fono absorbents en el perímetre dels pous
  • Carenat de la cinta transportadora de terres; nau semitancada de descàrrega de les terres de tunelació.
  • Canvi en la circulació dels camions per a la evacuació de les terres acopiades.

Image

Estudi d’impacte acústic dels eixos ferroviaris R2 i R4, a l’Hospitalet de Llobregat
-
ADU, AJUNTAMENT DE L’HOSPITALET DE LLOBREGAT.


Estudi d’impacte acústic dels eixos ferroviaris R2 i R4, a l’Hospitalet de Llobregat

-

ADU, AJUNTAMENT DE L’HOSPITALET DE LLOBREGAT.

  • Infraestructura formada per tres trams diferenciats segons número  i destí de vies.
  • Diferents configuracions  d’estructura de les vies.
  • Tipologia de trens : rodalies, regionals, mitja distància, mercaderies.
  • Simulació  acústica en CADNA-A
  • Pantalles en visera de fins a  10+7 m

Estudi d’impacte acústic dels eixos ferroviaris R2 i R4, a l’Hospitalet de Llobregat

ADU, AJUNTAMENT DE L’HOSPITALET DE LLOBREGAT.

  • Infraestructura formada per tres trams diferenciats segons número  i destí de vies.
  • Diferents configuracions  d’estructura de les vies.
  • Tipologia de trens : rodalies, regionals, mitja distància, mercaderies.
  • Simulació  acústica en CADNA-A
  • Pantalles en visera de fins a  10+7 m

Image

Estudi d’impacte acústic del projecte d’ampliación de la IH 35W. North Tarrant. Segment 3A. Texas.
-
FERROVIAL AGROMAN SA


Estudi d’impacte acústic del projecte d’ampliación de la IH 35W. North Tarrant. Segment 3A. Texas.

-

FERROVIAL AGROMAN SA

  • Autopista amb un total de 10 carrils, 5 per sentit
  • Pas per zones urbanitzades amb  nuclis residencials
  • Simulació en TNM 2.5
  • Objectiusde qualitat segons TxDOT
  • Estudi de diferents situacions i fases d’obra

Estudi d’impacte acústic del projecte d’ampliación de la IH 35W. North Tarrant. Segment 3A. Texas.

FERROVIAL AGROMAN SA

  • Autopista amb un total de 10 carrils, 5 per sentit
  • Pas per zones urbanitzades amb  nuclis residencials
  • Simulació en TNM 2.5
  • Objectiusde qualitat segons TxDOT
  • Estudi de diferents situacions i fases d’obra

Image

Estudi d’impacte acústic de l’Eix Transversal. C-25.
-
CEDINSA


Estudi d’impacte acústic de l’Eix Transversal. C-25.

-

CEDINSA

  • Longitud 50 Km
  • Simulació en CADNA-A 
  • 6.200  m2 de Pantalles acústiques fonoabsorbents

Estudi d’impacte acústic de l’Eix Transversal. C-25.

CEDINSA

  • Longitud 50 Km
  • Simulació en CADNA-A 
  • 6.200  m2 de Pantalles acústiques fonoabsorbents

Image

Seguiment dels nivells de soroll en continu 24h en diferents habitatges propers a les obres del pou d’atac de la Sagrera, pou bifurcació i estacions. Obres L9 del metro Barcelona
-
PAYMA COTAS S.A.U._UTE –UTE Gorg L9.


Seguiment dels nivells de soroll en continu 24h en diferents habitatges propers a les obres del pou d’atac de la Sagrera, pou bifurcació i estacions. Obres L9 del metro Barcelona

-

PAYMA COTAS S.A.U._UTE –UTE Gorg L9.

  • Instal·lació de sonòmetres en continu 24h
  • Obtenció de dades diàries
  • Compliment resolució emesa per la Direcció General de Qualitat Ambiental

Seguiment dels nivells de soroll en continu 24h en diferents habitatges propers a les obres del pou d’atac de la Sagrera, pou bifurcació i estacions. Obres L9 del metro Barcelona

PAYMA COTAS S.A.U._UTE –UTE Gorg L9.

  • Instal·lació de sonòmetres en continu 24h
  • Obtenció de dades diàries
  • Compliment resolució emesa per la Direcció General de Qualitat Ambiental

Image

Seguiment dels nivells de soroll i de vibracions al voltant de les obres de perllongament de la línea de FGC de Sabadell.
-
UTE TÚNEL SABADELL


Seguiment dels nivells de soroll i de vibracions al voltant de les obres de perllongament de la línea de FGC de Sabadell.

-

UTE TÚNEL SABADELL

  • Mesuraments de soroll  en  continu  24 h en ambient exterior en diverses activitats d’obra i estacions, diferents receptors.
  • Mesurmanets de vibracions en diferents habitatges pel pas de trens

Seguiment dels nivells de soroll i de vibracions al voltant de les obres de perllongament de la línea de FGC de Sabadell.

UTE TÚNEL SABADELL

  • Mesuraments de soroll  en  continu  24 h en ambient exterior en diverses activitats d’obra i estacions, diferents receptors.
  • Mesurmanets de vibracions en diferents habitatges pel pas de trens